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Business Day 6月22日报道关注伊朗危机背景下非洲航空业盈利承压。国际航空运输协会（IATA）此前已把2026年全球航空业净利润预期下调，原因包括燃油价格大幅上升、运营成本增加和全球贸易增速放缓。
非洲航司的压力更明显。美联社引述非洲航空协会（AFRAA）信息称，非洲承运人在伊朗战争前的航油成本已高于全球平均水平，燃油通常占航司运营成本的30%至40%；当燃油继续上涨时，航司很难完全把成本转嫁给乘客，只能在票价、航线频次、货运报价和利润之间做取舍。
这对南非及周边华人读者的影响很直接：回国探亲、商务出差、跨境采购、航空小包和急件货运，都可能遇到价格上调或舱位紧张。即使南非本地航线暂时没有明显变化，国际中转航线也会受燃油附加费、绕飞、班次调整和货运需求影响。
近期有暑期回国、赴中东或欧洲转机、从中国进急货的商户，建议提前比较不同中转地和退改签条件，不要只看最低票价。做航空货运报价时，应把燃油附加费和延误风险单列，并与客户确认费用有效期，避免报价后成本突变。 |
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