伊朗危机推高燃油压力：非洲航司利润被挤，回国和进货机票要早做预算

我们在改变

Business Day 6月22日报道关注伊朗危机背景下非洲航空业盈利承压。国际航空运输协会（IATA）此前已把2026年全球航空业净利润预期下调，原因包括燃油价格大幅上升、运营成本增加和全球贸易增速放缓。

非洲航司的压力更明显。美联社引述非洲航空协会（AFRAA）信息称，非洲承运人在伊朗战争前的航油成本已高于全球平均水平，燃油通常占航司运营成本的30%至40%；当燃油继续上涨时，航司很难完全把成本转嫁给乘客，只能在票价、航线频次、货运报价和利润之间做取舍。

这对南非及周边华人读者的影响很直接：回国探亲、商务出差、跨境采购、航空小包和急件货运，都可能遇到价格上调或舱位紧张。即使南非本地航线暂时没有明显变化，国际中转航线也会受燃油附加费、绕飞、班次调整和货运需求影响。

近期有暑期回国、赴中东或欧洲转机、从中国进急货的商户，建议提前比较不同中转地和退改签条件，不要只看最低票价。做航空货运报价时，应把燃油附加费和延误风险单列，并与客户确认费用有效期，避免报价后成本突变。

何日再来

希望跟进。

明月何灼灼

看标题信息量挺大，最好等更多细节出来再判断。

冷墨明

先关注一下后续进展。