Hino 700卡车召回：车队老板和跨省货运司机尽快查燃油泵风险

撒气包

南非重卡车队和做跨省货运的老板要留意一条召回消息。Hino 700 Series trucks涉及燃油泵风险，虽然数量不多，但一旦车辆跑长途、拉重货、进矿区或走高温路段，燃油泄漏不是小问题。

National Consumer Commission（NCC）2026年6月10日发布产品召回通知称，Toyota South Africa Motors（Pty）Ltd已通报召回部分Hino 700 Series trucks。

NCC表示，召回车辆是在2024年9月10日至2024年12月10日期间，通过授权Toyota dealerships在南非全国范围销售的18辆Hino 700 Series车型。

根据供应商说明，相关车辆的fuel pump housing在生产过程中存在不适当的表面处理。车辆在反复高负荷使用时，燃油供给泵可能出现裂纹，进而造成fuel leak。

NCC提醒，拥有受影响Hino 700 Series的消费者，应前往最近的授权Toyota dealership安排检查和维修。受影响车辆将更换新的fuel pump，与此次召回相关的检查和修复工作不向消费者收费。

这条消息对做货运、矿区运输、冷链、建筑材料配送、港口接驳和跨省路线的华人车队尤其重要。重卡通常不是每天只跑几公里，很多车辆长期高负荷、长距离、夜间运行，一旦出现燃油泄漏，可能带来火灾、抛锚、货损、保险争议和道路安全风险。

车队负责人可以先做三件事：核对车队里是否有Hino 700 Series；查购车或交付日期是否落在2024年9月10日至2024年12月10日；联系授权Toyota/Hino经销商确认车辆VIN是否在召回范围内。

在确认前，司机要特别注意燃油味、油迹、异常油耗、发动机舱或车底渗漏。发现疑似漏油时不要继续硬跑长途，也不要在高温、明火、焊接或密闭仓库附近处理。先把车辆停到安全区域，联系经销商、保险和维修支持。

如果车辆在租赁、分包或司机自营模式下使用，车主和实际运营人都要同步信息。召回通知只发给登记车主，但真正每天开车上路的人可能是司机或承包方；信息断层会把可免费处理的问题拖成事故风险。

与此次召回相关的查询，可联系NCC公布的邮箱ProductRecall@thencc.org.za，也可直接联系授权Toyota/Hino经销商。车队内部最好保留沟通记录、检查预约、维修完成单和车辆停运安排，便于后续保险、客户交付和合规检查。

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希望跟进。

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这类本地新闻和日常生活关系挺近，后续执行更值得看。

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希望相关部门能给出明确时间表。