索马里海盗风险回潮：走东非和红海航线的货主要提前问清保险

荆棘鸟

东非和印度洋航运风险又需要重新放进成本表里。Moneyweb 2026年6月7日报道称，索马里海盗活动出现回潮，政治动荡、援助削减和地区战争外溢让海上安全压力重新升高。

公开报道显示，4月下旬以来，索马里沿岸和Puntland附近发生多起商船、油轮和传统帆船相关事件。埃及商船Sward据称在4月26日晚于索马里海岸附近遭武装人员劫持，并被引向Puntland的Garacad附近锚地；Palau旗油轮Honour 25、Togo旗油轮Eureka也被报道在相近时间遭劫持或被转向Puntland海岸。

报道还提到，海盗团伙近期劫持多艘远洋dhows，把这类传统船只当作“母船”，以便在海上停留更久，并把攻击范围推得更远。这意味着风险不只限于贴近海岸的小范围水域，也可能影响更远的西印度洋、亚丁湾和红海相关航线判断。

对在南非、东非和中东之间做进口、批发、矿产、汽配、建材、机械、日用品和电商补货的华人商户来说，海盗新闻不只是国际新闻。它可能反映到运费报价、保险条款、交期、绕航安排、滞港费和货损责任上。

近期询价时，建议直接问货代和船公司几个问题：货物是否经过亚丁湾、索马里近海、红海或西印度洋高风险水域；报价是否已包含战争险或海盗风险附加费；如临时改道好望角，交期和费用谁承担；若发生扣船、绕航或延误，合同里是否写明免责和索赔路径。

不要只看最低海运价。对季节性商品、工程材料、易过时电子产品和客户已付款订单，延误本身就是成本。高价值货物应提前确认提单、保险金额、免赔额、承保范围和理赔资料要求，必要时把交货期写得更保守。

如果供应商或货代突然要求加收“安全费”“战险费”或改走陌生路线，应要求提供正式报价单、船名航次、费用项目和保险说明。不要把大额运费或保证金打给私人账户，也不要接受无法追踪的临时中转安排。

半葬歌

案件类信息还是要以警方通报为准，大家近期多注意安全。

小小盆友

相关区域出入要更谨慎，陌生来访也要核实身份。

捏脸

希望调查能尽快有结果，也提醒周边社区加强防范。

盛开的喇叭花

先关注一下后续进展。