南非拟引入11家私人铁路运营商，货运物流改革进入关键期

我们在改变

Moneyweb 5月25日刊发对南非交通部长Barbara Creecy的采访。Creecy表示，交通部预算和改革重点包括开放货运铁路给私人运营商、提升港口能力、恢复客运铁路、稳定道路资金、改革公共交通并加强对问题机构监管。

她提出，到2030年希望实现6个目标：2.5亿吨货运、6亿人次客运、港口每小时35次岸桥作业、道路死亡人数减少50%、机场公司网络旅客量4200万人次，以及航空货运120万吨。

在Transnet和铁路改革方面，Creecy称首批11家私人列车运营公司已经公布，这是南非货运铁路网络首次引入私人运营商。按计划，这些运营商如从2027年4月开始运行，每年最多可运输2400万吨货物。

她还提到，政府已向基础设施预算工具申请本财年340亿兰特，目前已获得第一笔230亿兰特，将用于改善煤炭线和铁矿石线。锰线和普通货运走廊也将推进特许经营安排。

对在南非从事进出口、矿产、农产品、仓储和港口物流的华人企业来说，铁路和港口改革会直接影响运输成本、交货周期和供应链稳定性。未来签订物流合同时，应关注私营铁路准入时间、线路可靠性、港口吞吐效率和Transnet配套升级进度。

笙歌已沫

铁路货运改革如果能落地，对企业物流成本会有帮助。