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eNCA 8月3日消息称，OUTA正在挑战AARTO相关制度，并准备通过法院申请interdict，阻止系统继续实施。Daily Maverick 8月1日也报道称，OUTA寻求紧急禁令，核心争议包括新系统下未处理交通罚单可能影响车辆出售、登记、续牌或转让流程。
OUTA的AARTO说明页显示，AARTO把交通违法处理从传统刑事流程转向行政裁决，并引入扣分、enforcement order等机制；AARTO Amendment Act生效后，原先直接选择上法院挑战罚单的路径将改为先走AARTO Appeals Tribunal，再对裁决申请司法复核。
对华人司机、车行、物流公司、外卖车队、接送服务和商户自用车辆来说，现在最现实的风险不是等法院争议出结果，而是先把车辆和驾照资料整理清楚。卖车、买二手车、续牌、转让公司车辆或做fleet管理前，应检查eNaTIS资料、地址、未结罚单、驾驶人提名记录和付款凭证。
如果罚单确实有争议，不要拖到车辆交易当天才处理。建议按罚单通知中的正式渠道保存representation、付款安排、driver nomination或申诉记录；公司车辆要把实际驾驶人、行车日期、送货单和员工授权对应起来。来源：eNCA X / Daily Maverick / OUTA；日期：2026年8月1日至3日；地点：South Africa；机构：OUTA、AARTO相关机构；事项：AARTO court challenge and traffic fine enforcement concerns；参考链接：https://x.com/eNCA/status/2084281308088316228 ，https://www.dailymaverick.co.za/article/2026-08-01-outa-wants-high-court-to-put-the-brakes-on-new-traffic-system/ ，https://www.outa.co.za/projects/transport/aarto-fix-isnt-good-enough |
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