开普敦港效率排全球末位后推四项行动：出口商要给冷链和延误留缓冲

为你我受冷风吹

西开普农业、经济发展与旅游厅6月23日发布消息称，World Bank Container Port Performance Index 2025将开普敦港列在400个全球集装箱港口的最后一名。省部长Ivan Meyer表示，港口表现直接影响出口商，尤其是农业和易腐品行业。

西开普政府提出四项重点行动：与World Bank CPPI团队沟通评分数据和方法；加强与TNPA、TPT、TFR等Transnet机构协作，减少船舶周转时间；与出口商、进口商和物流运营商协同行动降低拥堵；并把港口表现列为2027年开普敦港stakeholder dialogue的核心议题。

对做水果、葡萄酒、海鲜、冷冻食品、服装、建材和跨境电商的华人企业来说，港口排名不是抽象新闻。排船、堆场、冷链、夜班、内陆集散点和风停都会影响交货时间、客户罚款和现金流。

建议出口商报价时给港口延误和冷链费用留缓冲，合同里写清装运窗口、不可抗力、滞港费用和单证责任。发货前不要只盯船期，也要持续核对集装箱进港、堆场、冷库、海关和客户付款节点。

何日再来

期待落地。

明月何灼灼

这类合作如果能落到具体项目，对本地企业会更有帮助。